2011年6月29日水曜日

色々ありまして忙しかったので更新できませんでした。

親の49日があったり、仕事が忙しかったり、健康診断に引っかかったり、レンタルバイクでNinja250Rをレンタルして友人と新潟まで行ってきたり、それと特定されかねないのでアレですが○故を貰ったりしてGPRが大変な事になったりしています。

色々片付き次第、ゆっくりと事の顛末を書きたいと思うので、宜しくお願いします。

2011年5月10日火曜日

ブログネタがないのでアレですが

電源を取る為に利用していたDCステーションを外しました。
付けてから頻繁にバッテリー上がりが起きているました。
いたずらされているのかスイッチを噛ませないと通電してしまうのか不明ですが、常にバッテリを消耗し続けているような感じなのです。

間にスイッチ噛ませて、再度とりつけてみる予定です。
USBソケットがあるのは何かと便利ですからね。

2011年4月24日日曜日

リアタイヤがPANKUした

なんかベコベコ言うなーとか思っていたらリアタイアがパンクしていた。
空気入れてもシューシュー言ってるのです。
ううう、新しいタイヤにしなきゃ。
そんな金はないし・・・。
ううう。


走行距離も5000キロを越えて、サービスマークが出たのでチェーンの交換とワイヤー類に注油をしなくてはなりません。
ううう、お金ばかりが飛んでいく。

そうそう、エンジンオイルが切れたので、この間、近くのNAPSで購入してきました。
新しいエンジンオイルはヤマハ オートルーブスーパーRS(通称 赤缶)です。
変更してから少し走行しましたが、シルコリン COMP 2 Plusよりサラサラしている感じで、エンジンが滑らかに回っているような気がします。

タンクに入っていたシルコリンCOMP 2 Plusも残りわずかで切れ掛かっていたので、潤滑不足だったかもしれません
シリンダー内に傷などや抱きつきなどを起こしていないか不安です。
まぁ、いつもエンジン始動時には白煙が出ており、カブリ気味だったので大丈夫でしょう。

赤缶の使用感はかなり良く。オイルの色は黄金色で、NAPSのセールで1800円/Lで購入しました。
シルコリンより1000円近く安い計算になります。
使用感の違いとしては、低温でも高温でも滑らか(シルコリンは冷たいときはトルク?が太く、温まると高回転まで回りやすくなる印象)、エンジンの音が小さくなった感じです。

お金があればシルコリン COMP2を使いたいですが、厳しい財政事情なので赤缶にしていこうと思います。
うむむそれでも、1Lあたり1800円・・・。

しかし凄いぞヤマハ、凄いぞ赤缶。

2011年4月6日水曜日

近況報告として

洗車して、

そして洗車して、


洗車おわた。


関東に住んでいる私ですが、私もDERBI GPR50も無事です。
ちなみに先週ぐらいの写真です。
総走行距離も5000キロを超えたので、スプロケとチェーンの交換をして、ワイヤー類に注油しなければと思い早数カ月たってしまいました。


>コメントをくれた方へ
コメントへ返信しておきました。

2011年2月1日火曜日

俺のDERBI GPR50

最高!

屋根つき駐輪場にカバーを掛けて保管。
始動時は必ず暖気運転。
エンジンオイルはシルコリン COMP2plus(一度だけヤマハ青缶)。
ミッションオイルはMOTUL トランスオイル。
雨に降られたり水に濡れたら必ずタオルで拭いた後、磨いてる。
この溺愛っぷり、正に親馬鹿。


でも最近チェーンメンテしていないのでスプロケ削れまくり、チェーン伸びまくり。
そして、ヤマハ青缶を一度使ってから白煙多い。困った。

2011年1月10日月曜日

DERBI GPR50のバッテリを充電


キーをひねっても、メーター類すら起動しなくなったので、実家から車用バッテリ充電器を送ってもらい充電。
GPR50のオルタネータからの発電容量が、近場の街乗り程度では間に合って居ない為だと思われます。
シガーソケット付けてからバッテリが上がりっぱなしだったので・・・、シガーソケットが消費電力を上げている犯人でしょう。

充電自体は、0.5mAで5-10hと書いてあったので、0.65mA/hの充電器を用い6時間ほどやりました。
充電後は見違えるほど始動性も良くなり、トルクも上がった感があり非常に満足です。

カウルの傷を治したい。

2011年1月5日水曜日

あけましておめでとうございます。

今年もDERBI GPR50乗りの日々刻々を宜しくお願い致します。
RS250に買い買えるか、ボアアップするか、エンジン換装するか色々悩み中、人生についても悩み中です。